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汽車是現(xiàn)代交通重要組成部分，汽車行駛安全一直是汽車行業(yè)關注的重點。目前SRS與座椅安全帶的配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護，可有效降低汽車乘員及駕駛員的傷亡率，是拯救乘員生命的重要裝置。實驗證明：交通事故中，如果只使用安全帶，死傷率下降45％ ；如果只使用氣囊，死傷率下降14％；同時使用安全帶和安全氣囊，死傷率下降50％ 。
*典型的SRS位置圖*
*SRS系統(tǒng)組成框圖*
安全氣囊控制原理及工作過程
當汽車發(fā)生碰撞事故時，傳感器感受汽車碰撞強度，電子控制系統(tǒng)接收并處理傳感器的信號，經計算有必要打開氣袋時，由觸發(fā)裝置發(fā)出點火信號觸發(fā)氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器收到信號后，迅速產生大量氣體，在乘員的前部形成充滿氣體的氣囊。碰撞發(fā)生后約10ms，SRS達到引爆極限，點火器引爆點火劑并產生大量熱量，使充氣劑（疊氮化鈉藥片）受熱分解，在駕駛員尚未動作前保護其免受碰撞傷害。配合安全帶可以更加有效的保護駕駛員和乘客。
IT6400是ITECH一款備受好評的高精度電源，其系列款型不斷豐富，近年增加的IT6402、IT6412S、IT6432S等型號為傳感器、IC測試提供更多選擇。
對于部分傳感器需測試也可以使用IT-M3200模擬。相較于IT6400系列，IT-M3200在高精度測試中可提供更大的輸出功率及電壓電流范圍。
CC/CV優(yōu)先權功能下切換無過沖,效果如下:
IT6400雙極性電源，IT-M3200高精度直流源，具備高速高精度特點，電壓上升速度快,結合LIST功能，可實現(xiàn)多種瞬變曲線，滿足客戶多樣化的測試需求。
